CLIXTRAB — ochrona obwodów sygnałowych

CLIXTRAB to ogranicznik przepięć (SPD) zintegrowany ze złączką szynową — moduł wtyka się bezpośrednio w bazę z nożem rozłączającym, bez osobnej podstawki. Rozwiązanie opracowano dla kolejnictwa i deklaruje zgodność z dyrektywą Deutsche Bahn RIL 819.0808, określającą wymagania koncepcji ochrony przepięciowej w nastawniach elektronicznych i cyfrowych. Wariant CLT-10P/2-VF-230V-I-P w wykonaniu dwupozycyjnym chroni typowe obwody sterowania ruchem oraz telekomunikacji, a wersja czteropozycyjna CLT-20P/4-VF-230V-I-P jest przeznaczona do napędów zwrotnicowych. Konstrukcja elektryczna dopuszcza pracę w układach 230 V DC oraz trójfazowych 400 V AC przy prądzie ciągłym do 10 A. Szeregowe połączenie warystora i iskiernika gazowego eliminuje prądy upływu i sprzężenia zwrotne między żyłami obwodu sygnałowego, a moduł można wypiąć bez przerywania obwodu. Instalacje sygnalizacyjne pracują zwykle jako układy izolowane, tolerujące pierwsze zwarcie doziemne, dlatego szyna DIN wszystkich modułów jest odizolowana od ziemi, a jej potencjał sprowadza się do głównego połączenia wyrównawczego przez osobny odgromnik kombinowany. Kombinacja została zbadana dla napięcia pracy 3~400 V AC przy ciągłym napięciu zakłócającym 250 V AC oraz krótkotrwałym do 1500 V, występującym przy zerwaniu sieci jezdnej; osiągany poziom ochrony wynosi 2,5 kV. Przy otwartym nożu rozłączającym prąd roboczy mierzy się wtykami testowymi ze standardowych akcesoriów, a próby wytrzymałości izolacji i poszukiwanie zwarć doziemnych wykonuje się na bazie złączkowej. Elementy złączkowe systemu mają potwierdzone dopuszczenia kolejowe: baza PT 2,5-MT-CLT spełnia EN 45545-2 oraz NFPA 130, a zacisk uziemiający PTV 6-SG WH dodatkowo EN 50155 w kategorii 2 badania drgań. Normą wyrobu ograniczników jest EN 61643-11. Zadziałanie modułu sygnalizuje wskaźnik mechaniczny, a zestaw TTC-6-FMTX-PT i TTC-6-FMRX-PT przekazuje informację stykiem bezpotencjałowym do systemu diagnostyki.