‹ Dyrektywy i TSIStart › Normy › Dyrektywy i TSI › ECE R118

Regulamin ONZ nr 118 (ECE R118) — palność materiałów w autobusach

UN Regulation No. 118 — Uniform technical prescriptions concerning the burning behaviour and/or the capability to repel fuel or lubricant of materials used in the construction of certain categories of motor vehicles
Rodzajregulamin ONZ (EKG)
OrganizacjaUNECE WP.29 / GRSG (Porozumienie z 1958 r.)
PublikacjaE/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.117 — tekst zbiorczy w kolejnych rewizjach
(Rev.2 obejmuje serię 03 z 10.10.2017; Rev.3 z poprawką 1 obowiązuje od czerwca 2023); serie poprawek: 00 (6.4.2005), 01 (9.12.2010), 02 (26.7.2012), 03…
Statusaktualna
Produkty z deklaracją5 (3 w infrastrukturze, 5 w taborze)

Czego dotyczy akt

Regulamin dotyczy zachowania podczas palenia (zapalność, szybkość spalania, zachowanie przy topieniu) oraz zdolności do odpychania paliwa lub smaru materiałów stosowanych w pojazdach kategorii M3 klasy II i III (pkt 1), czyli autobusach z miejscami dla pasażerów siedzących i stojących oraz autobusach dalekobieżnych.

Ma dwie części: część I — homologacja typu pojazdu ze względu na zachowanie materiałów we wnętrzu, komorze silnika i osobnych komorach grzewczych, część II — homologacja typu komponentu (materiału, wyposażenia). Badania określają załączniki: 6 — pozioma szybkość spalania (materiały montowane poziomo), 7 — zachowanie przy topieniu (materiały nad siedzeniami i w suficie), 8 — pionowa szybkość spalania (materiały montowane pionowo), 9 — odpychanie paliwa lub smaru (izolacja komory silnika), 10 — odporność przewodów elektrycznych na płomień.

Regulamin nie dotyczy pojazdów szynowych; dla taboru palność materiałów reguluje EN 45545-2 przywołana przez TSI.

Co oznacza deklaracja zgodności

Homologacja komponentu (materiału) według części II R118 oznacza, że próbki tego materiału w określonym kierunku montażu przeszły badania z załączników 6–10 w upoważnionej placówce technicznej i organ homologacyjny nadał numer; producent umieszcza znak homologacji (pkt 4.5) na opakowaniu: E w okręgu z numerem państwa, „118R” z oznaczeniem części II, symbole kierunku montażu (↔, ↕ lub oba) i literę V dla materiałów spełniających wymagania na topienie.

Deklaracja „zgodności z R118” dla obudowy przycisku, kanału kablowego lub przewodu dotyczy wyłącznie palności materiału w autobusie kategorii M3 i nie dowodzi spełnienia EN 45545-2 ani klas zagrożenia (HL) dla taboru.

Procedura oceny zgodności

Procedura to homologacja typu przez organ umawiającej się strony z badaniami w placówce technicznej, z wzajemnym uznawaniem między stronami Porozumienia z 1958 r. Kryteria z tekstu zbiorczego: załącznik 6 — szybkość spalania nie większa niż 100 mm/min albo zgaśnięcie płomienia przed ostatnim punktem pomiarowym; załącznik 7 — kapiące krople nie zapalają waty bawełnianej; załącznik 8 — pionowa szybkość spalania nie większa niż 100 mm/min albo wcześniejsze zgaśnięcie; załącznik 9 — przyrost masy po 24 h zanurzenia w paliwie/smarze mniejszy niż 1 g; załącznik 10 — spalanie przewodu ustaje w ciągu 70 s i co najmniej 50 mm izolacji pozostaje niespalone.

Regulamin dopuszcza jako drogę alternatywną badanie wg ISO 5658-2 (boczne rozprzestrzenianie płomienia w układzie pionowym) z wynikiem CFE co najmniej 20 kW/m² oraz badanie przewodów wg ISO 6722-1:2011. Homologacja materiału nie zastępuje homologacji pojazdu (część I), która sprawdza zabudowę materiałów w konkretnym typie autobusu.

Zakres i kluczowe przepisy

Co sprawdzić w deklaracji

Sprawdź na świadectwie numer serii poprawek, część (I pojazd / II komponent), kierunek montażu objęty homologacją i to, które załączniki (6–10) badano; do zabudowy w taborze żądaj osobno raportu wg EN 45545-2 z klasą HL.

Tekst aktu i wykazy

Normy powiązane

2014/30/UEDyrektywa EMC — emisja i odporność aparatury; moduł A lub B+C, oznakowanie CE.TSI PRMTSI dostępności (rozporządzenie 1300/2014) — wymagania dla taboru i stacji: przyciski, drzwi, informacja pasażerska.EN 45545Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych; część 2 — wymagania dla materiałów i elementów wg zestawów R i poziomów zagrożenia HL1–HL3.IEC/EN 60947Aparatura rozdzielcza i sterownicza niskonapięciowa.NF F 16-101Norma francuska — dobór materiałów taboru wg zachowania w pożarze (reakcja na ogień, dym, toksyczność); NF F 16-102 stosuje ją do wyposażenia elektrycznego.

Tabor kolejowy (5)

Przełączniki dźwigienkowe seria 04 i 56 — EAOPrzełączniki dźwigienkowePrzełączniki dźwigienkowe seria 04 i 56EAOPrzyciski Seria 04 i 84 — EAOPrzyciski niepodświetlanePrzyciski Seria 04 i 84EAOPrzyciski otwierania drzwi seria 56 i 57 — EAOPrzyciski otwierania drzwiPrzyciski otwierania drzwi seria 56 i 57EAOPrzyciski podświetlane seria 04 i 84 — EAOPrzyciski podświetlanePrzyciski podświetlane seria 04 i 84EAOWielotonowe wskaźniki ostrzegawcze (MTWI) seria 57 — EAOWielotonowe wskaźniki ostrzegawczeWielotonowe wskaźniki ostrzegawcze (MTWI) seria 57EAO

Infrastruktura kolejowa (3)

Przyciski Seria 04 i 84 — EAOPrzyciski niepodświetlanePrzyciski Seria 04 i 84EAOPrzyciski otwierania drzwi seria 56 i 57 — EAOPrzyciski otwierania drzwiPrzyciski otwierania drzwi seria 56 i 57EAOPrzyciski podświetlane seria 04 i 84 — EAOPrzyciski podświetlanePrzyciski podświetlane seria 04 i 84EAO
Zestawienie na podstawie deklaracji w kartach katalogowych. Treść deklaracji zgodności (numer aktu, normy zharmonizowane, moduł) potwierdź w aktualnym dokumencie producenta.
‹ Powrót: Dyrektywy i TSI‹ Strona główna