‹ Normy kolejoweStart › Normy › Normy kolejowe › EN 50125-1

EN 50125-1 — Warunki środowiskowe taboru

Railway applications - Environmental conditions for equipment - Part 1: Rolling stock and on-board equipment
OrganizacjaCENELEC (CLC/TC 9X)
Aktualne wydanieEN 50125-1:2014
(zastąpiła EN 50125-1:1999 "Part 1: Equipment on board rolling stock")
Statusaktualna
Zasięgtabor
Produkty z deklaracją1 (0 w infrastrukturze, 1 w taborze)

Co obejmuje norma

Norma definiuje warunki środowiskowe dla taboru i wyposażenia pokładowego w Europie: zakresy wysokości, temperatury, wilgotności, ruchu powietrza, deszczu, śniegu i gradu, oblodzenia, promieniowania słonecznego, wyładowań atmosferycznych i zanieczyszczeń — dla elementów mechanicznych, elektromechanicznych, elektrycznych i elektronicznych.

Ustala warunki na styku pojazd–środowisko traktowane jako normalne warunki pracy. Nie dotyczy dźwignic, pojazdów górniczych, kolei linowych ani katastrof naturalnych. Dotyczy taboru.

Co to znaczy dla doboru

Klasy temperatury i wysokości z EN 50125-1 są wspólnym językiem specyfikacji pojazdu; komponent z deklaracją tej normy ma parametry środowiskowe wprost porównywalne z wymaganiem zamawiającego.

Normy powiązane

EN 45545Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych; część 2 — wymagania dla materiałów i elementów wg zestawów R i poziomów zagrożenia HL1–HL3.EN 50124Zastosowania kolejowe — koordynacja izolacji (tabor, instalacje stałe, SRK): odstępy izolacyjne powietrzne i powierzchniowe.EN 50153Zastosowania kolejowe — tabor; środki ochrony przed zagrożeniem elektrycznym.EN 50388Zastosowania kolejowe — zasilanie i tabor; kryteria techniczne koordynacji między układem zasilania a taborem.EN 50463Pokładowy pomiar energii w pojazdach szynowych.

Tabor kolejowy (1)

Rezystory bocznikowe — KnickAkcesoria pomiaroweRezystory bocznikoweKnick
Zestawienie na podstawie deklaracji w kartach katalogowych. Rok w deklaracji produktu (np. EN 50155:2017) mówi, według którego wydania badano wyrób — zgodność potwierdź w aktualnej karcie producenta.
‹ Powrót: Normy kolejowe‹ Strona główna