‹ Dyrektywy i TSIStart › Normy › Dyrektywy i TSI › ECE R10

Regulamin ONZ nr 10 (ECE R10) — EMC pojazdów

UN Regulation No. 10 — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility
Rodzajregulamin ONZ (EKG)
OrganizacjaUNECE WP.29 (Porozumienie z 1958 r.)
PublikacjaE/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.9 z kolejnymi rewizjami
seria poprawek 06 — wejście w życie 15.10.2019; seria poprawek 07 — stosowana od 12.6.2025 (nowe definicje ADS i AVAS, rozdzielone limity emisji dla…
Statusaktualna
Produkty z deklaracją3 (1 w infrastrukturze, 3 w taborze)

Czego dotyczy akt

Regulamin dotyczy kompatybilności elektromagnetycznej pojazdów kategorii L, M, N i O (pkt 1.1, kategorie wg Skonsolidowanej rezolucji w sprawie budowy pojazdów R.E.3) oraz komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do montażu w tych pojazdach (pkt 1.2).

Obejmuje odporność na zaburzenia promieniowane i przewodzone dla funkcji związanych z bezpośrednim sterowaniem pojazdem, ochroną kierowcy, pasażerów i innych użytkowników drogi, magistralami danych i danymi ustawowymi, ograniczenie niepożądanych emisji promieniowanych i przewodzonych oraz wymagania dodatkowe dla pojazdów z układem ładowania REESS z sieci (pkt 1.3, 2.12).

Podzespół elektryczny/elektroniczny (ESA, pkt 2.8) to urządzenie lub zestaw urządzeń przeznaczony do wbudowania w pojazd, wraz z połączeniami elektrycznymi i okablowaniem, realizujący jedną lub więcej funkcji specjalistycznych.

Regulamin nie obejmuje pojazdów szynowych; tabor kolejowy podlega wymaganiom EMC przez dyrektywę (UE) 2016/797 i TSI.

Co oznacza deklaracja zgodności

Homologacja typu ESA według R10 oznacza, że komponent (zasilacz, przetwornica, sterownik, wyświetlacz) przeszedł badania emisji i odporności z załączników 7–10 w warunkach laboratoryjnych opisanych w regulaminie, a organ homologacyjny umawiającej się strony wydał świadectwo i nadał numer homologacji; producent umieszcza na każdym ESA zgodnym z typem znak homologacji (pkt 5.2.2 i 5.3): litera E w okręgu z numerem państwa oraz numer regulaminu i homologacji.

Znak E z R10 nie jest deklaracją zgodności z dyrektywą 2014/30/UE ani z EN 50121 i nie dowodzi przydatności komponentu do taboru kolejowego; dla autobusów (kat. M) jest natomiast warunkiem wbudowania ESA związanego z odpornością bez ponownej homologacji pojazdu.

Procedura oceny zgodności

Procedura to homologacja typu przez organ umawiającej się strony Porozumienia z 1958 r., z badaniami w upoważnionej placówce technicznej; wnioskodawcą jest producent pojazdu (część dla pojazdu) albo producent ESA (część dla podzespołu), z ograniczeniem z pkt 3.2.1. Metody badań określają załączniki: 4 — emisja szerokopasmowa promieniowana z pojazdu, 5 — emisja wąskopasmowa z pojazdu, 6 — odporność pojazdu na promieniowanie elektromagnetyczne, 7 — emisja szerokopasmowa z ESA, 8 — emisja wąskopasmowa z ESA, 9 — odporność ESA na promieniowanie, 10 — odporność na stany przejściowe i emisja stanów przejściowych ESA; pkt 6 przypisuje wymagania do załączników.

Tekst regulaminu przywołuje normy CISPR 12, CISPR 25, ISO 7637, ISO 11451, ISO 11452 oraz IEC 61000-3-2, 61000-3-3, 61000-3-11, 61000-3-12, 61000-4-x i 61000-6-3 (ta ostatnia grupa dla trybu ładowania z sieci). Wzajemne uznawanie homologacji obowiązuje między umawiającymi się stronami; w UE homologacja R10 jest wymagana w ramach homologacji typu pojazdu.

Zakres i kluczowe przepisy

Co sprawdzić w deklaracji

Sprawdź na świadectwie homologacji numer serii poprawek (06 lub 07), zakres badanych funkcji odpornościowych i klasy/poziomy z załączników 7–10 oraz to, czy homologacja obejmuje ESA jako komponent (część II) czy tylko pojazd; do zabudowy kolejowej dokument R10 traktuj jako dane pomocnicze, bez mocy dowodowej dla EN 50121.

Tekst aktu i wykazy

Normy powiązane

2014/30/UEDyrektywa EMC — emisja i odporność aparatury; moduł A lub B+C, oznakowanie CE.ECE R118Regulamin ONZ nr 118 — palność materiałów we wnętrzu autobusów kategorii M3; homologacja materiału.EN 14752Drzwi zewnętrzne pojazdów szynowych — wymagania dla systemów drzwiowych.EN 50121Kompatybilność elektromagnetyczna w kolejnictwie: część 3-2 aparatura taboru, część 4 SRK i telekomunikacja przy torze, część 5 stałe instalacje zasilania.EN 50155Wyposażenie elektroniczne taboru (elementy na płytkach drukowanych, czujniki, moduły półprzewodnikowe) — temperatura, zasilanie, drgania, EMC.

Tabor kolejowy (3)

Przyciski otwierania drzwi seria 56 i 57 — EAOPrzyciski otwierania drzwiPrzyciski otwierania drzwi seria 56 i 57EAOWielotonowe wskaźniki ostrzegawcze (MTWI) seria 57 — EAOWielotonowe wskaźniki ostrzegawczeWielotonowe wskaźniki ostrzegawcze (MTWI) seria 57EAORSC-2800 – bezkontaktowy czujnik kąta NOVOHALL — NovotechnikCzujniki kątaRSC-2800 – bezkontaktowy czujnik kąta NOVOHALLNovotechnik

Infrastruktura kolejowa (1)

Przyciski otwierania drzwi seria 56 i 57 — EAOPrzyciski otwierania drzwiPrzyciski otwierania drzwi seria 56 i 57EAO
Zestawienie na podstawie deklaracji w kartach katalogowych. Treść deklaracji zgodności (numer aktu, normy zharmonizowane, moduł) potwierdź w aktualnym dokumencie producenta.
‹ Powrót: Dyrektywy i TSI‹ Strona główna