CLIPLINE complete — złączki sworzniowe

Złączki z zaciskiem sworzniowym pozostają podstawowym rozwiązaniem przyłączy mocy w pojazdach szynowych, gdzie przewód zakończony końcówką kablową dokręca się do sworznia. Rodzaj przyłącza należy do systemu złączek szynowych CLIPLINE complete, co pozwala korzystać z tych samych akcesoriów — pokryw, mostków i szyn łączących. Zakres obejmuje przekroje do 300 mm² przy prądzie znamionowym do 520 A, w wykonaniach do montażu bezpośredniego oraz na szynie DIN. Do obwodów silników trakcyjnych przeznaczona jest złączka RBO 12-DHR-HC dla końcówek kablowych z dwoma otworami, o prądzie znamionowym 450 A i napięciu znamionowym 1800 V — stosuje się ją w przerwach odłącznikowych silników oraz w przejściach wagonowych, gdzie połączenie musi wytrzymać drgania i cykle rozłączeń serwisowych. Rozdział potencjałów na odejścia o mniejszych przekrojach realizują złączki odczepowe AGK PT, montowane bezpośrednio na złączkach serii HV i RBO. Dostępne są w wersjach pod sworzeń M10, z czterema lub ośmioma połączonymi galwanicznie stykami Push-in, do których podłącza się przewody o przekroju do 10 mm² — zasilanie doprowadza końcówka kablowa, a odejścia wykonuje się beznarzędziowo. Dla producentów taboru eksportującego na rynek francuski przygotowano portfolio HV NFF, zoptymalizowane i przebadane zgodnie z normą NFF61-017. Obejmuje ono wykonania ze sworzniem pojedynczym o średnicy od M5 do M12 oraz podwójnym od M6 do M12, z systemem zabezpieczenia śrubowego opartym na nakrętce samozabezpieczającej i stożkowej sprężynie talerzowej. Serie z pokrywą uchylną mają nakrętkę nietracalną, co zapobiega zgubieniu elementu przy pracach serwisowych w pojeździe. Warianty przeznaczone do taboru mają potwierdzone dopuszczenia kolejowe: ochronę przeciwpożarową wg DIN EN 45545-2 dla zestawów wymagań R22, R23, R24 oraz R26 na poziomach zagrożenia HL1 do HL3, deklarowaną palność powierzchni wg NFPA 130 metodą ASTM E 162 dla rynku amerykańskiego oraz badanie drgań szerokopasmowych wg DIN EN 50155 (VDE 0115-200) w zakresie od 5 Hz do 250 Hz, prowadzone po 5 godzin na każdą z osi X, Y i Z. Kategorię badania drgań należy sprawdzić dla konkretnej pozycji — sprawdzone złączki serii RT mają kategorię 1 dla montażu na pudle, natomiast złączki odczepowe AGK PT kategorię 2 dla montażu na wózku.