‹ Systemy podwozia pojazdów szynowychStart › Tabor kolejowy › Systemy podwozia pojazdów szynowych › Seria P16000
Seria P16000
Przetworniki predkosci
P16000_instrukcja_TA-P16000-KNEN03_16455.pdfPDFPodręcznik bezpieczeństwa funkcjonalnego (DE, EN, FR) — P16000
P16000_instrukcja_SIL_TS-P16000-KNXX03_16461.pdfPDFDeklaracja zgodności UE nr EU220125K — P16000
P16000_deklaracja_UE_EU220125K.pdfPDFCertyfikat kolejowy TÜV SÜD — EN 50155, EN 45545-2 — seria P16xxxP1
P16000_certyfikat_kolejowy_EN50155_EN45545-2_ZT250820A.pdfPDFBroszura kolejowa (PL) — Urządzenia o wysokiej precyzji dla przemysłu kolejowego
Knick_broszura_kolejowa_PL_IF_Railway_103474.pdfPDFBroszura kolejowa (EN) — TP-EN_IF_Railway, wyd. 240901
Knick_broszura_kolejowa_TP-EN_IF_Railway_103474.pdf
Kondycjoner impulsowy do odsprzęgania galwanicznego sygnałów z czujników prędkości (do 20 kHz), wyposażony w izolację do 1000 V i certyfikat SIL 3 wg EN 61508. Urządzenie przekształca sygnał enkodera na standardowy sygnał prądowy lub napięciowy bez ingerencji w oryginalne okablowanie czujnika. Certyfikacja EN 50155 i EN 45545-2 potwierdza przydatność do instalacji w taborze. Stosowane wszędzie tam, gdzie sygnał prędkości pobierany jest przez więcej niż jeden system odbiorczy.
Występuje w obszarach
Normy deklarowane
Pełne numery z kart i deklaracji: EN 45545-2, EN 61508
Dokumentacja
PDFInstrukcja obsługi (EN) — P16000P16000_instrukcja_TA-P16000-KNEN03_16455.pdfPDFPodręcznik bezpieczeństwa funkcjonalnego (DE, EN, FR) — P16000
P16000_instrukcja_SIL_TS-P16000-KNXX03_16461.pdfPDFDeklaracja zgodności UE nr EU220125K — P16000
P16000_deklaracja_UE_EU220125K.pdfPDFCertyfikat kolejowy TÜV SÜD — EN 50155, EN 45545-2 — seria P16xxxP1
P16000_certyfikat_kolejowy_EN50155_EN45545-2_ZT250820A.pdfPDFBroszura kolejowa (PL) — Urządzenia o wysokiej precyzji dla przemysłu kolejowego
Knick_broszura_kolejowa_PL_IF_Railway_103474.pdfPDFBroszura kolejowa (EN) — TP-EN_IF_Railway, wyd. 240901
Knick_broszura_kolejowa_TP-EN_IF_Railway_103474.pdf
