‹ Systemy dachowe taboru kolejowegoStart › Tabor kolejowy › Systemy dachowe taboru kolejowego › Protistor® size 70 gR 350–600VDC

Protistor® size 70 gR 350–600VDC

Bezpieczniki szybkie

Pełnozakresowe wkładki bezpiecznikowe klasy gR według IEC 60269-4 i VDE 636-23, w obudowie kwadratowej (square body) gabarytu 70, na napięcia 350–600 V DC i prądy znamionowe 50–350 A. Klasa gR wyłącza zarówno zwarcia, jak i przeciążenia, przy niskiej całce I²t chroniącej diody, tyrystory i moduły IGBT. Wkładki mają rozpoznanie UL/CSA (plik E76491).

Rodzina występuje w kilku wykonaniach przyłącza; wersje TF ważą 0,34 kg, a wersje ESF 0,4 kg — przykładowo D70GB35V350ESF (350 V, 350 A, straty 47 W) i D70GB55V250ESF (550 V, 250 A). Wersje ESF współpracują z podstawami serii SF 70 w wykonaniu trakcyjnym, co pozwala budować wymienne zestawy bezpiecznikowe w aparaturze pojazdów szynowych.

Zastosowanie według karty: ochrona falowników, napędów, zasilaczy UPS i podobnych urządzeń o napięciu do 600 V — w taborze odpowiednio przekształtników i urządzeń pokładowych zasilanych z obwodów niskiego napięcia.

Cechy główne:

  • Klasa gR wg IEC 60269-4 i VDE 636-23, gabaryt 70, obudowa kwadratowa
  • Napięcia 350–600 V DC, prądy znamionowe 50–350 A
  • Wyłącza zwarcia i przeciążenia przy niskiej całce I²t
  • Rozpoznanie UL/CSA, plik E76491
  • Wykonania przyłącza TF (0,34 kg) i ESF (0,4 kg); ESF współpracuje z podstawami SF 70

Występuje w obszarach

Systemy dachowe taboru kolejowegoSzafa aparatury głównej i trakcyjnejPrzetwornice pomocnicze i ładowarki baterii taboru

Normy deklarowane

IEC 60269

Pełne numery z kart i deklaracji: IEC 60269-4

Dopuszczenia i certyfikaty

UL RecognizedCSA Recognized

Dopuszczenie strony trzeciej dla rynku, na którym obowiązuje. Numer certyfikatu potwierdza karta albo świadectwo producenta. Zapis z linkiem prowadzi do opisu: kto wydaje, co dowodzi, gdzie sprawdzić.

Protistor® size 70 gR 350–600VDC — Mersen
Marka
Mersen
Kontakt
mersen@eltron.pl
Telefon
+48 606 911 930
Zapytaj o produkt
‹ Powrót: Systemy dachowe taboru kolejowego‹ Strona główna