‹ Normy kolejoweStart › Normy › Normy kolejowe › IEC 60077

IEC 60077 — Wyposażenie elektryczne taboru

Railway applications - Electric equipment for rolling stock
PN-EN 60077-1:2018-01 — Zastosowania kolejowe -- Wyposażenie elektryczne taboru kolejowego -- Część 1: Podstawowe warunki eksploatacji i zasady ogólne
Części deklarowane przez produktyIEC 60077-1:2017 — Part 1: General service conditions and general rulesIEC 60077-2:2017 — Part 2: Electrotechnical components - General rulesIEC 60077-3:2019 — Part 3: Electrotechnical components - Rules for DC circuit-breakersIEC 60077-4:2019 — Part 4: Electrotechnical components - Rules for AC circuit-breakersIEC 60077-5:2019 — Part 5: Electrotechnical components - Rules for HV fuses
OrganizacjaIEC (TC 9) / CENELEC (CLC/TC 9X)
Aktualne wydanieIEC 60077-1:2017
(Ed. 2.0, stability 2030); IEC 60077-2:2017; IEC 60077-3:2019; IEC 60077-4:2019; IEC 60077-5:2019 (Ed. 2.0, zastępuje 2003, stability 2030)
Statusaktualna
Zasięgtabor
Produkty z deklaracją3 (1 w infrastrukturze, 3 w taborze)

Co obejmuje norma

Część 1 określa ogólne warunki eksploatacji i wymagania dla całego wyposażenia elektrycznego zabudowanego w obwodach głównych, pomocniczych, sterowania i sygnalizacji pojazdów szynowych; wprowadza klasyfikację typów urządzeń i procedury badań temperaturowych.

Część 2 podaje zasady ogólne dla elementów elektrotechnicznych (aparatury). Część 3 dotyczy wyłączników DC o napięciu do 3000 V DC, część 4 — wyłączników AC zasilanych z sieci trakcyjnej o napięciach wg IEC 60850 (wyłączniki przemysłowe wg IEC 62271-100 są poza zakresem).

Część 5 dotyczy bezpieczników wysokonapięciowych do obwodów głównych i pomocniczych o napięciu 600–3000 V DC oraz obwodów pomocniczych AC do 1500 V. Seria dotyczy taboru i jest normą wyrobu dla aparatury elektromechanicznej, w odróżnieniu od EN 50155 dla wyposażenia elektronicznego.

Co to znaczy dla doboru

Bezpiecznik z deklaracją IEC 60077-5 ma zdolność wyłączania zweryfikowaną w cyklach probierczych dla obwodów 600–3000 V DC pojazdu; bezpieczniki przemysłowe wg IEC 60269 nie mają badań w tych warunkach.

Najczęstsze pytania

Czym różni się IEC 60077 od EN 50155?

EN 50155 obejmuje wyposażenie elektroniczne, IEC/EN 60077 — wyposażenie elektryczne taboru: aparaturę elektrotechniczną (część 2), wyłączniki DC i AC (części 3 i 4) oraz bezpieczniki WN 600–3000 V DC (część 5).

Dlaczego bezpiecznik do pojazdu ma IEC 60077-5, a nie samą IEC 60269?

IEC 60269-1 wskazuje, że bezpieczniki do taboru wymagają odrębnych uzupełnień. IEC 60077-5 podaje cykle probiercze dla obwodów 600–3000 V DC pojazdu, których seria IEC 60269 nie zawiera.

Normy powiązane

IEC 60269Bezpieczniki topikowe niskonapięciowe: część 1 ogólna, 2 przemysłowe (NH, cylindryczne), 4 ochrona półprzewodników (aR/gR), 7 ochrona baterii.CRCCCertyfikat China Railway Test & Certification Center — dopuszczenie wyrobów kolejowych na rynek chiński.CSA C22.2Kanadyjska seria norm bezpieczeństwa wyrobów elektrycznych: No. 14 aparatura sterownicza przemysłowa, No. 235 zabezpieczenia uzupełniające, No. 248 bezpieczniki.CSA C22.2 No. 235Zabezpieczenia uzupełniające do 600 V — kanadyjski odpowiednik UL 1077.EN 45545Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych; część 2 — wymagania dla materiałów i elementów wg zestawów R i poziomów zagrożenia HL1–HL3.

Tabor kolejowy (3)

Protistor® size 122 i 2x122 aR 1800VDC (kolejowe) — MersenBezpieczniki szybkieProtistor® size 122 i 2x122 aR 1800VDC (kolejowe)MersenProtistor® size 302 i 2x302 aR 1800VDC (kolejowe) — MersenBezpieczniki szybkieProtistor® size 302 i 2x302 aR 1800VDC (kolejowe)MersenWyłącznik sterowany zdalnie Airpax ICLR + ROCB — SensataWyłączniki sterowane zdalnieWyłącznik sterowany zdalnie Airpax ICLR + ROCBSensata

Infrastruktura kolejowa (1)

Wyłącznik sterowany zdalnie Airpax ICLR + ROCB — SensataWyłączniki sterowane zdalnieWyłącznik sterowany zdalnie Airpax ICLR + ROCBSensata
Zestawienie na podstawie deklaracji w kartach katalogowych. Rok w deklaracji produktu (np. EN 50155:2017) mówi, według którego wydania badano wyrób — zgodność potwierdź w aktualnej karcie producenta.
‹ Powrót: Normy kolejowe‹ Strona główna